Bei einem aktuellen MINI / BMW haben wir zwei neue Reifen montiert und direkt die RDKS / TPMS-Sensoren ersetzt. Der Grund: Die verbauten Sensoren waren bereits 7 Jahre alt und damit kurz vor dem Batterie-Ausfall.

Praxis-Tipp für Werkstätten:
🔧 Ab einem Alter von ca. 6 Jahren sollten RDKS-Sensoren beim Reifenwechsel immer mitgetauscht werden.
So vermeidet ihr spätere Fehlermeldungen, unnötige Demontagen und zusätzliche Kosten für den Kunden.

Video: RDKS Sensoren wechseln und programmieren

@iwagodiagnosetechnik

Neue Reifen am MINI/BMW – und direkt neue TPMS-Sensoren verbaut. Warum das sinnvoll ist, zeigen wir im Video.

♬ Originalton

Welche RDKS-Sensoren wir einsetzen

Je nach Fahrzeug und Kundenwunsch setzen wir unterschiedliche Sensortypen ein:

• Metallschwarz – sportliche Optik
• Metallgrau – OEM-Design für BMW, Audi, Mercedes
• Gummischwarz – robuste und kostengünstige Standardlösung

Alle Sensoren sind fahrzeugspezifisch kompatibel und können direkt programmiert werden.

RDKS / TPMS Sensoren programmieren – so läuft es in der Praxis

Damit das Reifendruckkontrollsystem sofort fehlerfrei funktioniert, programmieren wir die Sensoren direkt nach der Montage.

• THINKTOOL EURO 394 – Diagnosegerät für Fahrzeugkommunikation
• VENU i-Pro TPMS – Programmiergerät für Sensoren (Anlernen & Klonen)

Damit stellen wir sicher:

• korrekte Übernahme der Sensor-ID
• sofortige Erkennung durch das Steuergerät
• keine Fehlermeldung im Kombiinstrument
• exakte Anzeige der Reifendruckwerte

👉 Ergebnis: Fahrzeug ist sofort einsatzbereit – ohne Nachlernen während der Fahrt.

Warum RDKS-Sensoren nach ca. 6 Jahren getauscht werden sollten

• Batterielebensdauer liegt meist bei 5–7 Jahren
• Ausfälle führen zu Warnmeldungen und Werkstattbesuchen
• Späterer Austausch bedeutet erneutes Reifenabziehen
• Direkter Tausch spart Zeit und Kosten

Viele Kunden unterschätzen diesen Punkt – dabei ist es ein wichtiger Bestandteil moderner Werkstattarbeit.