Start-Stopp Memory-Funktion codieren: Welche Geräte können das?
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Viele Fahrer empfinden das automatische Start-Stopp-System im Alltag als störend. Häufig wird daher nach einer Möglichkeit gesucht, Start-Stopp dauerhaft zu deaktivieren. In vielen Fällen ist jedoch eine elegantere Lösung möglich: die Codierung einer sogenannten Memory-Funktion.
Dabei wird das Start-Stopp-System nicht dauerhaft abgeschaltet. Stattdessen merkt sich das Fahrzeug den zuletzt gewählten Zustand nach dem Neustart.
Was bedeutet Start-Stopp Memory?
Bei einer Start-Stopp Memory-Codierung bleibt das System grundsätzlich serienmäßig erhalten. Der Unterschied liegt darin, dass sich das Fahrzeug merkt, ob Start-Stopp zuletzt aktiviert oder deaktiviert war.
- Keine Hardware-Eingriffe
- Keine zusätzliche Start-Stopp-Box
- Keine Manipulation am Kabelbaum
- Codierung über vorgesehene Steuergeräte-Funktionen
Praxisbeispiel: Porsche Macan Turbo mit THINKTOOL EURO 391
Bei einem Porsche Macan Turbo wurde mit dem THINKTOOL EURO 391 eine Start-Stopp Memory-Funktion codiert.
Start-Stopp deaktiviert? Nicht ganz.
Beim Porsche Macan Turbo haben wir mit dem THINKTOOL EURO 391 eine Memory-Funktion codiert.
Porsche Macan Turbo Video auf TikTok ansehen
Praxisbeispiel: BMW F11 530d mit THINKTOOL EURO 394
Auch bei einem BMW F11 530d wurde die Start-Stopp Memory-Funktion erfolgreich codiert. Zum Einsatz kam hier das THINKTOOL EURO 394 .
- Start-Stopp Memory-Funktion aktiviert
- Komfortfunktionen individuell codiert
- Fahrzeug personalisiert – ohne Umbauten
BMW F11 Codierungs-Video auf TikTok ansehen
Bei welchen Fahrzeugen ist Start-Stopp Memory möglich?
Die genaue Verfügbarkeit hängt immer vom Fahrzeugmodell, Baujahr, Steuergerät, Softwarestand und der vorhandenen Codierfunktion ab.
Grundsätzlich ist die Start-Stopp Memory-Codierung bei vielen BMW- und MINI-Modellen bis etwa Baujahr 2022 möglich.
Welche Diagnosegeräte eignen sich zum Codieren?
Rechtlicher Hinweis
Codierungen dürfen ausschließlich im Rahmen der geltenden gesetzlichen Vorschriften durchgeführt werden.
Nicht jede technisch mögliche Funktion ist automatisch im öffentlichen Straßenverkehr zulässig.
Fazit
Mit professionellen Diagnosegeräten lassen sich viele Fahrzeuge individuell codieren und personalisieren – sauber innerhalb der vorgesehenen Steuergeräte-Funktionen.