Heute haben wir an einem MINI / BMW zwei neue Reifen montiert – und direkt neue RDKS-Sensoren verbaut. Der Grund: Die alten Sensoren waren bereits 7 Jahre alt und damit kurz vor dem Batterie-Ausfall.

Unser Tipp aus der Praxis: 🔧 Sind die TPMS/RDKS-Sensoren älter als 6 Jahre, immer direkt beim Reifenwechsel tauschen! So vermeidet ihr Ausfälle, Fehlermeldungen und unnötige Demontagekosten.

Video: Neue Reifen, neue RDKS-Sensoren

@iwagodiagnosetechnik

Neue Reifen am MINI/BMW – und direkt neue TPMS-Sensoren verbaut. Warum das wichtig ist? 👉 Video ansehen.

♬ Originalton

Welche RDKS-Sensoren wir verbauen

Je nach Fahrzeugmodell und Optik nutzen wir drei verschiedene Sensortypen:

• Metallschwarz – sportlicher Look
• Metallgrau – OEM-Style für BMW/MINI, Audi, Mercedes
• Gummischwarz – Standard, robust & kostengünstig

Alle Sensoren sind 100% kompatibel mit dem jeweiligen Fahrzeug und können sofort programmiert werden.

TPMS/RDKS Programmierung – so machen wir’s

Damit das System direkt fehlerfrei arbeitet, programmieren wir die Sensoren mit:

• THINKTOOL EURO 394 – unser kompaktes Diagnosetool für Pkw & HV
• VENU i-Pro TPMS-Programmiergerät – zum schnellen Anlernen & Klonen

Damit stellen wir sicher, dass:

• die Sensor-ID korrekt übernommen wird
• das Steuergerät die neuen Sensoren sofort erkennt
• keine TPMS-Warnung nach der Montage auftritt
• der Fahrer exakte Reifendruckwerte erhält

Das Ergebnis: Sofort startklar, ohne Nachlernen auf der Straße.

Warum Sensoren nach 6 Jahren tauschen?

• Die Batterie hält im Schnitt nur 5–7 Jahre
• Sensor-Ausfall führt zu Fehlermeldungen & Werkstattbesuchen
• Späterer Tausch bedeutet erneutes Reifenabziehen = Extra-Kosten
• Direkt beim Reifenwechsel spart Zeit & Geld

Viele Kunden wissen das nicht – dabei ist es ein wichtiger Servicehinweis für jede Werkstatt.