ACC-Radar Problem beim Audi Q5 – Diagnose, Reparatur und Kalibrierung
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ACC-Radar Problem beim Audi Q5: Diagnose, Instandsetzung und ADAS-Kalibrierung
Moderne Fahrerassistenzsysteme wie der adaptive Tempomat (ACC) sorgen für mehr Komfort und Sicherheit. Umso ärgerlicher ist es, wenn plötzlich Kommunikationsfehler auftreten oder das Radar nicht mehr korrekt arbeitet.
In diesem Praxisfall zeigen wir anhand eines Audi Q5 Baujahr 2017, wie ein ACC-Fehler Schritt für Schritt diagnostiziert, das Radar instandgesetzt und anschließend korrekt kalibriert wurde.
Der komplette Ablauf wurde in drei Videos dokumentiert – von der Fehlersuche über die Reparatur bis hin zur statischen Kalibrierung.
Teil 1: Diagnose des ACC-Fehlers
Ausgangspunkt war ein sporadischer ACC-Ausfall. In mehreren Steuergeräten war der Fehler „Keine Kommunikation zum ACC-Radar“ hinterlegt.
Mit dem THINKTOOL EURO 394 wurde zunächst ein vollständiger Fahrzeugscan durchgeführt, um sich einen Überblick über die betroffenen Steuergeräte und das Fehlerbild zu verschaffen.
Anschließend wurde über die angebundene HaynesPro-Datenbank geprüft, wie das Radar elektrisch angebunden ist. So konnten unter anderem folgende Informationen schnell eingesehen werden:
- Pinbelegung des Radar-Steuergeräts
- Schaltpläne
- Versorgungs- und Massepunkte
- CAN High / CAN Low
Nach dem Ausbau und Öffnen des Radars zeigte sich schließlich die Ursache: stark korrodierte Pins am Radar-Steuergerät.
Video Teil 1
@iwagodiagnosetechnik
Teil 2: Radar instandgesetzt statt ersetzt
Eine einfache Reinigung war in diesem Fall nicht ausreichend. Das Radar-Steuergerät wurde daher professionell instandgesetzt.
Zusätzlich war auch der originale Stecker stark korrodiert und konnte nicht mehr weiterverwendet werden. Deshalb musste das Radar manuell neu eingepinnt werden.
Genau hier war die Kombination aus THINKTOOL EURO 394 und HaynesPro-Datenbank besonders hilfreich: Die erforderliche Pinbelegung und Verdrahtung konnte schnell herausgesucht werden, um das Radar korrekt wieder anzubinden.
Das Ergebnis: Die Kommunikation zum ACC-Radar war wiederhergestellt.
Wirtschaftlich besonders interessant:
Ein neues ACC-Radar inklusive Anlernen kann schnell deutlich über 2.000 € kosten. Die Instandsetzung lag in diesem Fall bei nur rund 400 €.
Video Teil 2
@iwagodiagnosetechnik
Teil 3: Statische ADAS-Kalibrierung des Radars
Nachdem die Kommunikation wiederhergestellt war, blieb noch der Fehler „Radar Sensor verstellt“ bestehen.
Damit das ACC-System wieder korrekt arbeiten kann, musste das Radar anschließend statisch kalibriert werden.
Mithilfe des ADAS-Systems und dem THINKTOOL EURO 394 konnte die Kalibrierung Schritt für Schritt durchgeführt werden. Dabei wurde das Radar über die entsprechenden Schrauben sowohl horizontal als auch vertikal eingestellt.
So ließ sich das Radar präzise ausrichten und das ACC-System wieder korrekt in Betrieb nehmen.
Video Teil 3
@iwagodiagnosetechnik
Die passende Lösung für ADAS- und Radar-Kalibrierungen
Genau für solche Arbeiten bietet IWAGO Diagnosetechnik passende FAS-/ADAS-Kalibriersysteme an.
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Zum Radar ReflektorFazit
Dieser Praxisfall am Audi Q5 zeigt sehr gut, wie wichtig eine strukturierte Diagnose bei ACC- und Radar-Problemen ist.
Durch die Kombination aus:
- vollständigem Fahrzeugscan
- Zugriff auf Schaltpläne und Pinbelegungen über HaynesPro
- professioneller Instandsetzung des Radar-Steuergeräts
- korrekter statischer ADAS-Kalibrierung
konnte das ACC-System erfolgreich wieder in Betrieb genommen werden.
Sie haben Fragen zu ADAS-, Radar- oder Kamera-Kalibrierungen?
Dann melden Sie sich gerne bei uns. Wir unterstützen Sie bei der Auswahl der passenden Werkstattausrüstung für moderne Fahrerassistenzsysteme.